Это моя первая разработка, которая является не совсем программой, это набор таблиц в формате Excel с формулами для вычисления расстояний, скоростей, времени, выполнения различных переводов из одних единиц в другие, вычисления составляющих навигационного треугольника. Для запуска калькулятора достаточно установить любые электронные таблицы, совместимые с Microsoft Excel 97. На КПК с операционной системой Microsoft PocketPC и выше Excel входит в состав операционной системы, для КПК с операционной системой WindowsCE 2.11 или другой операционной системы придется использовать Excel стороннего производителя. Данный навигационный калькулятор не ограничен в использовании только на КПК, его можно запускать на любом компьютере, но интерфейс таблиц адаптирован под разрешение экрана КПК 320х240.

Интерфейс калькулятора разбит на несколько разделов. Управление переключениями для каждой версии Excel может быть различно, поэтому рассматривать данную команду не будем. Рассмотрим каждый раздел по отдельности.

Интерфейс этого раздела разбит на три таблицы. Обратите внимание на внешний вид таблиц: существуют ячейки с фоном белого цвета и салатового. Идея проста. Ячейки с белым фоном предназначены для ввода значений, в ячейки с фоном салатового цвета программа помещает результат вычислений. Такая цветовая палитра используется во всех разделах всех таблиц. Большинство таблиц выполнены так, чтобы можно было рассчитать любой из параметров, по известным значениям остальных параметров.

В верхней таблице можно рассчитать либо длину экватора, либо широту, либо длину дуги на широте, эквивалентной известной дуге экватора.

В средней таблице можно выполнить аналогичный расчет, только вместо значения длины дуги экватора задается (или рассчитывается) значение угла дуги в градусах, два остальных параметра такие же, как и в верхней таблице.

Последняя таблица позволяет рассчитать кратчайшее расстояние, ортодромический и локсодромический угол между двумя географическими координатами. Причем координаты задаются в градусах, соответственно минуты и секунды - это дробная часть градусов. Положительное значение широты соответствует северной широте, отрицательное - южной, положительное значение долготы соответствует восточной долготе, отрицательное - западной.

В самом низу раздела можно увидеть небольшую справочную информацию по основным параметрам Земли, а также информацию об авторе (т.е. обо мне).

В данном разделе возможно выполнить некоторые пересчеты из одних единиц измерения в другие. Для этого раздел разделен на пять таблиц. Рассмотрим каждую сверху вниз: пересчет километров в мили, метры в футы, выделение из градусов или часов минуты и секунды (соответственно используюется только дробная часть градусов), мм ртутного столба мбары или дюймы ртутного столба, температуру из градусов в фаренгейт, либо любой из параметров обратно.

В этом разделе выполняется расчет либо скорости, либо времени, либо расстояния, причем время может быть выражено как в часах, так и в минутах. Для этого используются разные таблицы: в верхней время в часах, в нижней в минутах. Вместо единиц измерения скорости км/час и расстояния в км могут использоваться мили/час (узлы или knots) и мили.

В этом же разделе размещена таблица, позволяющая произвести перевод скорости из км/час в м/с. Таблица расположена в нижней части раздела.

Этот раздел с простейшими вычислениями различных курсов. Как правило подобные вычисления выполняются легко в уме, но вполне возможно кому-нибудь пригодится. В верхней части указывается значение девиации компаса и магнитное склонение. Эти значения используются в расчетах магнитного, истинного или компасного курса. В большинстве самолетов, изготовленных для MSFS девиация компаса не реализована, в связи с этим значение девиации необходимо установить в ноль и, при этом, значение компасного курса не будет отличаться от магнитного.

Обратите внимание, что в этом разделе появились ячейки серого фона с значением "пусто" - это означает, что данные в этих ячейках не влияют на расчет и, соответственно, указать в них значение нельзя. Такие ячейки будут встречаться и в других закладках.

Последняя таблица позволяет вычислить либо магнитный курс, либо пеленг, либо КУР, аналогичным способом, как это было описано для предыдущего разделеа программы.

Рассмотрим по порядку все таблицы данного раздела. Первая таблица позволяет определить превышение аэродрома по известному давлению или наоборот давление по известному превышению. Давление может быть указано как в мм. ртутного столба так и дюймах ртутного столба.

Следующая таблица позволяет определить приблизительную температуру на высоте по известным значениям температуры у земли и высоты полета. Обратных вычислений данная таблица не позволяет.
Последняя таблица позволяет получить значение высоты, в связи с влиянием температуры на показания приборов. Для этого указывается высота по прибору, температура у земли и на высоте. В этой таблице также имеются промежуточные результаты: средняя температура в случае стандартной атмосферы, средняя температура текущей фактической атмосферы, поправка к показаниям приборов. У меня есть сомнения в правильности формул, в связи с этим буду очень признателен, если кто-нибудь проверит (формулы открыты).

В этом разделе должны находится различные расчеты скорости, но недостаток информации не позволяет мне в полном объеме реализовать этот раздел. В связи с этим огромная просьба ко всем помоч мне. Основное - это точная формула расчета истинной скорости по приборной, высоте и температуре.

Единственная таблица в этом разделе позволяет определить либо скорость, либо число МАХА по температуре на эшелоне.

В данном разделе можно расчитать любые составляющие навигационного треугольника. Данные в таблице разбиты на два вида ячеек: ячейки для ввода значений отмечены белым фоном, ячейки с результатом расчета - салатовым цветом. К сожалению Excel не позволяет вводить формулы с циклическими ссылками, также нет возможности использования скриптов, т.к. не во всех программах Excel существуют скрипты, в связи с этим расчет треугольника приходится выполнять в несколько итераций. Что ето значит? Вводим все известные данные в соответствующие ячейки белого фона, в результате будут расчитаны некоторые параметры в ячейках салатового цвета, дублируем значения этих параметров в ячейках белого цвета, в результате будут расчитани следующие параметры и.т.д. Расчет считается завершенным, когда все параметры расчитаны.

Рассмотрим на примере следующий расчет. Известна воздушная скорость 600 км/ч, путевой угол 100, метерологический ветер 350, скорость ветра 80 км/ч, расстояние 120 км. Вводим эти значения. Калькулятор расчитал навигационный ветер 170, угол ветра 70 и угол сноса 7 градусов. Вводим значение угла сноса 7 градусав. Все. Все значения расчитаны.

Рассмотрим по порядку все таблицы последнего раздела. В первой таблице рассчитывается либо радиус разворота, либо угол крена, либо скорость самолета, выдерживая которую при известном крене будет выдержан известный радиус.

Во второй таблице представлен расчет ЛУР (линия упреждения разворота) по заданному радиусу разворота, скорости самолета и углу разворота. В результате мы получаем значение необходимого крена, ЛУР и время поворота.

Последняя таблица в этом разделе (да и во всем калькуляторе) позволяет расчитать крен для выполнения стандартного разворота (разворот на обратный курс за одну минуту) по скорости самолета, а также время поворота на заданный угол стандартным разворотом.

Скачать текущую версию этого калькулятора Вы можете в разделе Программы.